Laidų laidų perdirbimo sėkmės istorija: 90% Medžiagos pakartotinis naudojimas pasiektas
Įvadas
Augant automobilių ir elektronikos pramonei, taip pat ir pasaulinis laidų atliekų, sudarytų iš vario, kiekis, aliuminis, plastikinė izoliacija, jungtys, ir dangos. Istoriškai sunku perdirbti, laidai dažnai atsidurdavo sąvartynuose arba buvo eksportuojami į besivystančias šalis neoficialiam ir pavojingam apdorojimui. Tačiau vyksta esminis posūkis. Į 2024, bendradarbiavimo iniciatyva tarp Toyota, Stena perdirbimas, ir Japonijos tiekėjas Yazaki pasiekė orientyrą: a 90% eksploatuoti netinkamų transporto priemonių diržų pakartotinio panaudojimo norma. Tai tvarios gamybos ir žiedinės tiekimo grandinės dizaino proveržis.
Perdirbimo iššūkis
Laidai yra sudėtingi mazgai:
Šimtai laidų vienai transporto priemonei
Kelios medžiagos (metalai, plastikai, klijai, juostos)
Daug įterptųjų jungčių ir karščiui atsparių komponentų
Tradiciniai mechaniniai smulkinimo būdai yra neefektyvūs. Varis yra atgaunamas, tačiau izoliacija ir mažos metalinės dalys dažnai nueina perniek arba jas reikia sudeginti, išskiriant kenksmingas chemines medžiagas.
Proveržis technologija ir procesai
1. Automatizuotos išmontavimo sistemos
„Toyota“ sukūrė robotų išmontavimo įrenginius, apmokytus su dirbtiniu intelektu, kad būtų galima efektyviai atpažinti ir ištraukti diržus iš transporto priemonių korpusų.. Tai sumažino užteršimą ir žalą ištraukimo metu, išlaikyti vertingų dalių vientisumą.
2. Išmanusis rūšiavimas
„Stena Recycling“ pažangūs jutiklių rūšiavimo būdai:
Rentgeno spindulių fluorescencija (XRF) nustatyti vario vs. aliuminis
Beveik infraraudonieji spinduliai (NIR) vaizdavimas izoliacijos polimerams aptikti
Sūkurinių srovių separatoriai spalvotiesiems metalams
3. Medžiagos atkūrimas
Varis ir aliuminis: Išlydoma ir perdirbama į naujus laidininkus
Plastikinė izoliacija: Išvalytas ir granuliuotas, kad būtų galima naudoti prietaisų skydeliuose ir dugno plokštėse
Jungtys: Tam tikri tipai yra atnaujinti, kad būtų galima pakartotinai naudoti mažos rizikos srityse, pavyzdžiui, pramoninėje automatizacijoje
Rezultatai
90% Pakartotinio naudojimo rodiklis (aukštyn nuo 60% pramonės vidurkis)
2,000+ metrinių tonų vario kasmet atgaunama
Sumažėjo anglies dvideginio emisija 8,700 tonų/metus (tolygu pašalinimui 1,800 automobiliai nuo kelio)
Pramonės pasekmės
Šis projektas dabar daro įtaką Europos Sąjungos direktyvoms ir JT tvaraus vystymosi tikslams, susijusiems su elektroninėmis atliekomis. Volvo, Fordas, ir Hyundai, kaip pranešama, vertina panašias programas.
Išvada
Laidų perdirbimas iš pakraščio tvarumo projekto tapo keičiamo dydžio, pelningas pramoninis procesas. Sujungus automatiką, medžiagų mokslas, ir žiedinės ekonomikos mąstymą, pramonė įrodė, kad net sudėtingiausias atliekas galima paversti ištekliais.